日本を代表する自転車部品メーカー "NITTO/ニットー" のフロントラックです。 "NITTO" と "Rivendell Bicycle Works/リヴェンデルバイシクルワークス" の共同開発による名作ラックを "BLUE LUG" のための特別仕様にアレンジ。 "SURLY" をはじめとするフォークブレードの低い位置にダボ穴があるバイクでも取り付け出来るように、つなぎ棒が長いものに変更されています。 計５本のステーで天板を支える強度の高い仕様なので、"SWIFT INDUSTRIES" のOZETTE RANDO BAGにたくさん荷物を詰め込んだり、"WALD" のバスケットをタイラップ留めして使うのにもぴったりです。 天板の左右にはダイナモライトやランプホルダーを取り付けるのに便利なM5のダボ穴が設けられています。 MADE IN JAPAN SPEC サイズ：縦20cm、幅11cm、高さ12cm ステー長：30cm フォークブレード径に合わせたバンドが3サイズ付属します COLOR ブラック

日本を代表する自転車部品メーカー "NITTO/ニットー" のフロントラックです。 "NITTO" と "Rivendell Bicycle Worksの共同開発による名作ラック M-1 を "BLUE LUG" のための特別仕様にアレンジ。 "SURLY" をはじめとするフォークブレードの低い位置にダボ穴があるバイクでも取り付け出来るように、つなぎ棒が長いものに変更されています。 計５本のステーで天板を支える強度の高い仕様なので、"SWIFT INDUSTRIES" の OZETTE RANDO BAG にたくさん荷物を詰め込んだり、"WALD" のバスケットをタイラップ留めして使うのにもぴったりです。 天板の左右にはダイナモライトやランプホルダーを取り付けるのに便利なM5のダボ穴が設けられています。 MADE IN JAPAN SPEC サイズ：縦20cm、幅11cm、高さ12cm ステー長：30cm フォークブレード径に合わせたバンドが3サイズ付属します

創業以来100年以上に渡って世界中で愛されるアメリカの老舗パーツメーカー "WALD/ウォルド" の自転車用バスケットです。 WALD史上もっともタフなモデルといっても過言ではありません。 ラック面は533x330x50mmもあり、どんな物でもストレス無くキャリー出来ます。 唯一のデメリットは、頑丈すぎて次のラックの買い替え時を失うことです。 ※輸送・在庫時に付いた小傷や塗装の擦れがある場合がございますので、予めご了承下さい SPEC サイズ：533x330x50m ハンドルバー径：22～32mm COLOR ブラック

拡張性を持ったクラシカルなアルミ製ポーターラック コミューターフロントラックは、クラシックなポーター スタイルのラックで、毎日の通勤から長距離のツーリングまで、あらゆるシーンで活躍します。 教科書、スポーツ用品、キャンプ用品、深夜のピザなどを簡単に持ち運ぶことができ、ラックにはパニア用の追加の取り付けポイントもあります。 ラックはアルミニウム製で、軽くて丈夫です。 汎用性の高いアタッチメント オプションにより、ラックの取り付けが簡単になり、26 インチまたは 28 インチのホイールを備えたほとんどの自転車に適合します。 コミューターラックには、フロントライト用のブラケットが付属しています。 SPEC 26~700c(29er)インチホイール対応 Lサイズ 長さ：31cm 幅：32cm 高さ：6.5cm 重量：820g 材料：アルミニウム 耐荷重量：10kg

拡張性を持ったクラシカルなアルミ製ポーターラック コミューターフロントラックは、クラシックなポーター スタイルのラックで、毎日の通勤から長距離のツーリングまで、あらゆるシーンで活躍します。 教科書、スポーツ用品、キャンプ用品、深夜のピザなどを簡単に持ち運ぶことができ、ラックにはパニア用の追加の取り付けポイントもあります。 ラックはアルミニウム製で、軽くて丈夫です。 汎用性の高いアタッチメント オプションにより、ラックの取り付けが簡単になり、26 インチまたは 28 インチのホイールを備えたほとんどの自転車に適合します。 コミューターラックには、フロントライト用のブラケットが付属しています。 SPEC 26~700c(29er)インチホイール対応 Lサイズ 長さ：31cm 幅：32cm 高さ：6.5cm 重量：820g 材料：アルミニウム 耐荷重量：10kg

カリフォルニア州ヴェンチュラに工房を構える"OCEAN AIR CYCLES/オーシャンエアサイクル"のオリジナルバッグサポーターです。 シートポストやシートチューブに装着するのではなく、やぐらに本体をはさみ込む事で高い固定力とスマートなルックスを両立する全く新しい構造の"ERLEN/エアレン"。 素材には高強度のステンレスを使用。錆や腐食に強くお手入れも簡単。耐荷重は約6.8kg(トレイルを走る場合は4.5kg以下に抑えて下さい)。 製造は日本が世界に誇る老舗サイクルパーツブランド"NITTO/日東"が手がけています。 ツーリングバイクやエブリデイバイクのカスタムに是非どうぞ。 ※専用の取り付けボルトが付属。 ※日東製S65、83 、92 seatpostに合わせて設計されています。 MADE IN JAPAN SPEC 素材：ステンレス レール幅：44mm サイズ：深さ約17cm、幅約18.5cm 最大積載荷重：約6.8kg ※専用の取り付けボルトが付属

このJACKを取り付けると、多くの物と思い出を積載できる。 取り付けには工具不要で、ハンドルバーは22.2～31.8mmまで対応。 脱着が素早くとても簡単なので、多くの自転車で共有が可能です。 パイプは頑丈なSUS304を使用し、荷物を固定するためのバンジーコードが2本、色々なスペーサーキット、JACKをフィットさせるためのロードストラップが付属してます。 あまり重いものを載せるとハンドリングが安定しないので、5kgまでにしましょう。 SPEC 付属品：1.2mバンジーコード, スペーサー, 5種類のロードストラップ ハンドルバー径22.2～31.8mm対応 取り付け最大ドロップ230mm サイズ：高さ224mm/横226mm/奥行284mm 重量：730g 耐荷重：5kg

このJACKを取り付けると、多くの物と思い出を積載できる。 取り付けには工具不要で、ハンドルバーは22.2～31.8mmまで対応。 脱着が素早くとても簡単なので、多くの自転車で共有が可能です。 パイプは頑丈なSUS304を使用し、荷物を固定するためのバンジーコードが2本、色々なスペーサーキット、JACKをフィットさせるためのロードストラップが付属してます。 あまり重いものを載せるとハンドリングが安定しないので、5kgまでにしましょう。 SPEC 付属品：1.2mバンジーコード, スペーサー, 5種類のロードストラップ ハンドルバー径22.2～31.8mm対応 取り付け最大ドロップ230mm サイズ：高さ224mm/横226mm/奥行284mm 重量：730g 耐荷重：5kg

Bagman ユニバーサル バー ラックは、ステンレススチール製のハンドルバー バッグ サポートで、重さはわずか 375 グラム、25.4 mm および 31.8 mm のハンドルバーに適合します。 Carradice はバッグ ラックに精通しており、同社のサドルバッグ サポートは、上部に開くサドルバッグをサポートする最も人気のあるオプションの 1 つです。 Carradice が、ハンドルバーに取り付けるサポート ラックで、あらゆる種類のフロント バッグやパックを運ぶことができる新しい Bagman Universal Bar Rack で、同様のデザインを自転車の前部に取り入れたのは素晴らしいことです。 Bagman ユニバーサル バー ラックは英国製で、重量は 375 グラム、付属のネオプレン スペーサー ストリップを使用して、直径 25.4 mm および 31.8 mm のハンドルバーに取り付けることができます。 ハンドルバー クランプは反転できるので、フロント タイヤ上のクリアランスに応じて、サポートをハンドルバーの上部または下部に取り付けることができます。 上部に取り付けた場合、ハンドルバーの上部からの落下は 16 cm (6.3 インチ)、下部からの落下は 22 cm (8.6 インチ) です。 ラックの重量制限は 6 キログラム (12 ポンド) で、頑丈なステンレス サポート、ボルト付きの鋳造合金クランプ 2 個、およびハンドルバー スペーサーが付属しています。

NITTOの定番ラック　M-18 M-1Bラックと比べるとステーが少なくスッキリしたデザインです。 WALDバスケットなどを固定してもOK MADE IN JAPAN SPEC サイズ：縦20cm、幅11cm、高さ8cm ステー長：25cm 取り付け用バンド二個付属 最大積載荷重：5kg

NITTOの定番ラック　M-18 M-1Bラックと比べるとステーが少なくスッキリしたデザインです。 WALDバスケットなどを固定してもOK MADE IN JAPAN SPEC サイズ：縦20cm、幅11cm、高さ8cm ステー長：25cm 取り付け用バンド二個付属 最大積載荷重：5kg

カリフォルニア州ウォルナットクリークに拠点を置く ”RIVENDELL BICYCLE WORKS” と日本の老舗メーカー "NITTO/ニットー" の共同開発によって生まれたフロントラックです。 極めて頑丈な9mm径のクロモリチューブ使用、高い耐久性を備えています。 前方にライトホルダー付きの枠をもう１つ設ける事で大きな荷物や大きめのバスケット（WALD139等）にも対応。 キャンピーボルトとクロモリステーを組み合わせたエンド部の構造により様々なバイクに取り付けが可能です。 特有の鈍く光るダルメッキは華やかさは無いものの、あなたのバイクを渋く引き締めてくれるそんな色。 美しい溶接跡からは日東の職人芸が垣間見え、目でも私たちを楽しませてくれます。 RIVENDELLの自転車に対するこだわりと美学が強く感じられるラックです。 普段使いはもちろん、ツーリングやバイクキャンプのお供に是非どうぞ。 ※取り付け用のステー、ボルト類が付属します。 MADE IN JAPAN SPEC ラックマウントのある26インチから650B、700cのリジッドフレームに対応 最大積載重量：約9kg

※店頭発売：2024年6月8日(土)~ 予定 オンライン発売：2024年6月10日(月)19時~ 予定 BLUE LUGオリジナルのカーゴネットです。 SWIFT INDUSTRIES別注の限定カラー"Pale Green/Beige"。 ラックやバスケットに荷物をのせるとき欠かせないアイテム。 丈夫で発色の良い国産ゴムひもを使用。機械で再現出来ないので、なんと職人さんが手作業で編んでいます！ アルミ製のカラビナは大抵のラックに使われている〜12mm径パイプに対応。プラフックはハンドルバーにも引っ掛けられる大きめサイズ。スタイルに応じていろんな固定方法が試せます。 ちょっと珍しい2トーンカラーがバイクの雰囲気盛り上げてくれるはず。 MADE IN JAPAN MADE IN JAPAN SPEC サイズ：約30×30cm(収縮性に富みます) COLOR Pale Green/Beige

サーリーのリアラックは CroMoly スチール製で、遠征ツーリング用にデザインされている。仕事を辞めろと言ってるんじゃないが、もし辞めて自分の荷物を運ぶバイクラックが必要なら、仕事もせずに自転車で放浪する過酷な旅にもこいつなら耐えられる。ツーリング中に修理するのも簡単だが、頑丈なのでその心配はほとんど要らない。 また、リアラックは高さ調整が可能で、幅広いホイールサイズに対応していて、可能な限り重心を低くすることで安定感のある走行が可能だ。小型のギターや大きなパイプから、M サイズのピザ、テント、キャンプ用折り畳み椅子、コンクリートブロックまで、さまざまなアイテムを積める大容量タイプ。Surly が提供するステンレス スチール製金具は、ほとんどのリギッド 26”、700c フレームと一部の 29+ フレーム、ドラム、キャリパーまたはカンチレバー ブレーキ付きのフォークに対応してる。ディスク ブレーキとサスペンションは基本的にリアラックとは一緒に使えないけど、ラックとディスク ブレーキが使えるように設計されたフレームの数は増えつつある。 Troll 1.0、Ogre 1.0、そして Disc Trucker フレームには、サーリーのリアラックとディスクブレーキを一緒に使うことができる。そのためには、リアキャリパーをリアトライアングルの内側に移動させる。ディスクローターが 160mm に限定されるがかまうもんか！ ブレーキなんてスピードの邪魔になるだけだ。サーリーには、カスタム市場用の、240mm とより長いアッパーチューブもあるので、小さめのフレームにリアラックを付けても水平を保つことができる。 こういう努力をしてりゃ地球の寿命も少しは延びると思うんだが、最近Surlyはラックと、ラックの支柱と金物をしまって再利用できるSサイズのSurly工具バッグを出荷し始めたんだ。これを使えばポリ袋を使わずに済んで、余分な無駄を少なくできると思うんだよね。何より工具バッグをただでもらえるんだぜ。 Surlyリアラックは、最大載積重量36kg（80ポンド）で、道路や手入れされているオフロード上でしっかりと安全にバランスよく運搬ができる。 リアラック仕様: チューブ径: 10mm ブラットフォームサイズ: 310 x 150mm 重さ: 1260g

サーリーのラックはすごくよく考えてあって、耐久性があって遠征にも耐えられるし、ほとんどのパニアが使える。本格的なツーリングにしか使えないわけではないが、それができるようにデザインされている。 ツーリングの最中、一番いいのは、絶対、ぜったい、ゼッタイに何も問題が起きないことだ。そうだろ？　でもそんな保証はどこにもない。だから、もしも壊れたら自分で直せるっていうのはすごいことだ。そんなわけで、サーリーのフロントラックとリアラックの本体は、 CroMoly スチール製のチューブとステンレススチール製の金具でできている。つまり、万が一壊れても、溶接して直してくれる人が多分見つかるだろう。 フロントラックは高さの調節が可能で、パニアの取り付け位置は低くも高くもでき、地形によっては便利だ。でこぼこ道では荷物が濡れないように高い位置にし、滑らかで走りやすい道なら荷物は低い位置に積んでバランスと安定を保つようにする。さらに、タイヤの上のプラットフォームにももっと荷物が積める。フロントラックの金具を、装着がもっと簡単で、ディスクキャリパーやフェンダーなどにも互換性があるようにデザインし直したことも言っておこう。 さらに、フォークとの互換性を高めるために、ユニクラウンのフォーク用に特にアタッチメントプレートも作った。デザインがよりシンプルになり、可動部品が少ないので製造費が安くなり、だから販売価格も安くなっている。 サーリーのフロントラックは、Troll 1.0, Ogre 1.0、そして Disc Trucker のディスクブレーキと一緒に使うことができる。ただし、市販のフロントキャリパーは形が色々なので、フロントキャリパーがぶつからないようにするにはちょっとばかり工夫がいるかもしれない。新しくなったアタッチメントプレートに使える手作りの発明品は限定されるが、プレートをフォークのドロップアウトに装着する左下のボルトの後ろにワッシャーを1個〜3個くらい挟まなきゃならないとしても、そんなのは大したことじゃない。 こういう努力をしてりゃ地球の寿命も少しは延びると思うんだが、最近Surlyはラックと、ラックの支柱と金物をしまって再利用できるSサイズのSurly工具バッグを出荷し始めたんだ。これを使えばポリ袋を使わずに済んで、余分な無駄を少なくできると思うんだよね。何より工具バッグをただでもらえるんだぜ。 Surlyフロントラックは、最大載積重量32kg（70ポンド）で、道路や手入れされているオフロード上でしっかりと安全にバランスよく運搬ができる。 フロントラック仕様: チューブ径: 10mm プラットフォームサイズ: 230 x 170mm 重さ: 1382g

このラックは、自転車でスケートボードを運ぶ最も簡単で簡単な方法です。 ほぼすべてのリアラックに工具を無しで取り付け出来ます。 スケートボードをラバーコーティングされたラックに滑り込ませ、ストレッチコードでしっかりと保持できます。 ラックはボードをリアアクスルの後ろに配置し、ヒールクリアランスのための十分なスペースを残します。 SPEC 工具不要のアタッチメント バンジーストラップでしっかりホールド ラバーコーティングされたラック 幅9.25 "までのデッキに適合します。

良質なサイクルパーツ類を数多く生み出す"NITTO/ニットー"のラック補修用ボルトです。 M-1BやR14、CAMPEEシリーズ等ラックのステーを固定するためのNITTOオリジナルパーツ。 ステーの途中から枝を増やすことも出来るので、アイデア次第で面白使い方もできます。 MADE IN JAPAN SPEC 7mm径のステーに対応。 一個売りです。

日本を代表する自転車部品メーカー"NITTO/ニットー"。 CAMPEEシリーズのラックにステーを固定するためのオリジナルパーツ。 こちらはネジ部分が少し長めに作られたLONGバージョン。 もうちょい長ければ、、という場面が多々あったので、少々無理言ってNITTOさんに作って頂きました。 ライトマウントやダイナモライト等をステーの途中に固定する際重宝します。 MADE IN JAPAN SPEC 7mm径のステーに対応 ※一個売り

良質なサイクルパーツ類を数多く生み出す "NITTO/ニットー" のラック用つなぎ棒です。 フレームのダボ穴の位置にあわせてカットしてお使い下さい。 400mmはM-1Bに付属するものよりも長いので、フォークの爪先のダボ穴に取り付けしたい場合の延長用にどうぞ。 ＊1本ずつの販売です MADE IN JAPAN SPEC 長さ：400mm ステー径：7mm COLOR シルバー

"NITTO" と "Rivendell Bicycle Works" の共同開発によって生まれたリアラック、32Rです。 9mm径のクロモリチューブをフィレットで滑らかに接合し、特に負荷の掛かる部分には三角形の補強を加えた非常にタフな作り。 ピカピカのクロームメッキよりも強固な被膜をもち、独特の鈍い光沢を放つダルメッキも日東製品に特徴的な仕上げです。 リヴェンデルが最も頑丈かつ美しい最高のパニア対応ラックと語る名作。 通勤通学やロングツーリングの相棒にぜひ。 ※フレームのリアエンドの取付穴からホイールの上端までの距離が32.5cmを超える場合は33R、それ以下の場合は32Rをおすすめします ※取付用のステー、バンド、ボルト類が付属します MADE IN JAPAN SPEC 天板の大きさ：約34.5×13cm 取付穴から天板までの高さ：約33cm 対応ホイールサイズ：700C、650B、26inch 最大積載重量：20kg COLOR DULL

良質なサイクルパーツ類を数多く生み出す"NITTO/ニットー"のバッグサポーター"R14"です。 NITTOとカリフォルニア州ウォルナットクリークで素晴らしい自転車とライフスタイルを生み出すRIVENDELL BICYCLE WORKSの共同開発によって生まれた逸品です。 サドルバッグをぶら下げる際、タイヤやフェンダーに干渉するのを防いでくれる便利なトップラック。 日東が培ってきた確かな技術力と豊かな経験で作られる一品。 特有の鈍く光るダルメッキは華やかさは無いものの、あなたのバイクを渋く引き締めてくれるそんな色。 美しい溶接跡からは日東の職人芸が垣間見え、目でも私たちを楽しませてくれます。 RIVENDELLの自転車に対するこだわりと美学が強く感じられます。 SWIFT INDUSTRIES "zeitgeist saddle bag"等、少し大きめのサドルバッグと相性良好です。WALDのカゴを乗せてみるのも面白いかも。 ※パニアバッグ等、重い荷物を載せるのには適していません。 MADE IN JAPAN. SPEC ラックマウントのある26インチから650B、700cのリジッドフレームに対応 最大積載重量：約9kg MADE IN JAPAN COLOR シルバー

たとえば家に帰る途中にビール 6 本入りパックとか素敵な花束を積みたい。 そんな状況を想定してデザインされたのが8パックラックです。 クロモリスチール製のチューブを使った8パックラックは、ハンドルバーバッグや食料品が入ったバッグ、ショルダーバッグはもちろん、ボウリングボールだって運べるほど頑丈です。 8パックラックは、ミッドブレードとクラウンにアイレット（ネジ穴）がある、多くのSURLYフォーク（※）に装着できます。 デッキ部分には、便利なアイレットが6か所あるので、例えばライトやバスケットなどを取り付けることも可能です。 SURLY製品の特徴である耐久性、多様性、修復性を兼ね備えたラックなのです。 積載可能重量は13.6kgまで。 （※PUGSLEY、MOONLANDERのオフセットフォークには取り付けできません） SPEC Weight Limit: 13.6 KG Finish: ED Coating + Powdercoat Rack Material: Tubular 4130 Cromoly Platform Dimensions: 270 x 160mm

バイクに利便性を求めるなら、ラックは不可欠です。 24パックラックは8パックラックよりもデッキサイズを大幅にアップ。 350mlの缶ビール24本パックを積載できることから、こう命名されました。 ビールや食料品はもちろん、ホームセンターから買い込んだ様々なグッズを積むのもいいでしょう。付属の取り付け金具は高さ調節ができるので、見た目や安定性など、好みや用途に応じた高さにセットできます。 デッキ部分には、自由に使えるアイレット（ネジ穴）がたくさんあるので、木箱やバスケットの取り付けも容易です。 8パックラックと同様に、ミッドブレードとクラウンアイレットがある多くのSURLYフォーク（※）に取り付けられます。重い荷物を遠慮なく積載でき、安定感がある頑丈なラック。 背中や腰の負担を減らして、快適なバイクライドを楽しみましょう。 積載可能重量は13.6kgまで。 （※PUGSLEY、MOONLANDERのオフセットフォークには取り付けできません） SPEC Weight Limit: 13.6 KG Finish: ED Coating + Powdercoat Rack Material: Tubular 4130 Cromoly Platform Dimensions: 270 x 400mm

良質なパーツを提供するNITTOのランプホルダーです。 キャリアのステーにかますことで、ダイナモライトをスッキリ取り付けることができます。 もちろん使い方によってはバッテリーライトの取り付けも可能 7mmステーに対応しております。