80年代にスキー板結束用バンドの開発からスタートしたアメリカ・ユタ州のメーカー"VoileStraps"。 こちらは暗闇で光る蓄光バージョンです。 暗闇での紛失対策や、夜間に荷物やバイクの位置を確認するための目印としても役立ちそうな一品。 熱処理された硬いアルミニウム製のバックルと、とても丈夫で紫外線での劣化が少ないストレッチポリウレタンバンドできています。 がっちりテンションを掛けて締め上げることができ、決して緩まないのが最大の特長です。 ラインナップの中でももっともポピュラーで使い勝手の良い、長さ20inch（約50cm）タイプ。 WALDバスケットをラックにとめる時とかにも使えます◎ SPEC バックル部分：ナイロン ストラップ部分：ポリウレタン 長さ：20inch(50.8cm) 幅：2cm

6ヶ所のフックをひっかけるだけで、荷物飛び出しを防ぎます。 高品質のゴムバンドを使いながらもリーズナブルな価格は嬉しい限りです。 SPEC ・ ナイロン ・ L40 x W40mm ・ 140g

BLUE LUGオリジナルのカーゴネットです。 ラックやバスケットに荷物をのせるとき欠かせないアイテム。 丈夫で発色の良い国産ゴムひもを使用。機械で再現出来ないので、なんと職人さんが手作業で編んでいます！ アルミ製のカラビナは大抵のラックに使われている〜12mm径パイプに対応。 プラフックはハンドルバーにも引っ掛けられる大きめサイズ。スタイルに応じていろんな固定方法が試せます。 MADE IN JAPAN SPEC サイズ：約30×30cm(収縮性に富みます)

日本を代表する自転車部品メーカー "NITTO/ニットー" のフロントラックです。 "NITTO" と "Rivendell Bicycle Worksの共同開発による名作ラック M-1 を "BLUE LUG" のための特別仕様にアレンジ。 "SURLY" をはじめとするフォークブレードの低い位置にダボ穴があるバイクでも取り付け出来るように、つなぎ棒が長いものに変更されています。 計５本のステーで天板を支える強度の高い仕様なので、"SWIFT INDUSTRIES" の OZETTE RANDO BAG にたくさん荷物を詰め込んだり、"WALD" のバスケットをタイラップ留めして使うのにもぴったりです。 天板の左右にはダイナモライトやランプホルダーを取り付けるのに便利なM5のダボ穴が設けられています。 MADE IN JAPAN SPEC サイズ：縦20cm、幅11cm、高さ12cm ステー長：30cm フォークブレード径に合わせたバンドが3サイズ付属します

日本を代表する自転車部品メーカー "NITTO/ニットー" のフロントラックです。 "NITTO" と "Rivendell Bicycle Works/リヴェンデルバイシクルワークス" の共同開発による名作ラックを "BLUE LUG" のための特別仕様にアレンジ。 "SURLY" をはじめとするフォークブレードの低い位置にダボ穴があるバイクでも取り付け出来るように、つなぎ棒が長いものに変更されています。 計５本のステーで天板を支える強度の高い仕様なので、"SWIFT INDUSTRIES" のOZETTE RANDO BAGにたくさん荷物を詰め込んだり、"WALD" のバスケットをタイラップ留めして使うのにもぴったりです。 天板の左右にはダイナモライトやランプホルダーを取り付けるのに便利なM5のダボ穴が設けられています。 MADE IN JAPAN SPEC サイズ：縦20cm、幅11cm、高さ12cm ステー長：30cm フォークブレード径に合わせたバンドが3サイズ付属します COLOR ブラック

良質なサイクルパーツ類を数多く生み出す"NITTO/ニットー"のバッグサポーター"R14"です。 NITTOとカリフォルニア州ウォルナットクリークで素晴らしい自転車とライフスタイルを生み出すRIVENDELL BICYCLE WORKSの共同開発によって生まれた逸品です。 サドルバッグをぶら下げる際、タイヤやフェンダーに干渉するのを防いでくれる便利なトップラック。 日東が培ってきた確かな技術力と豊かな経験で作られる一品。 特有の鈍く光るダルメッキは華やかさは無いものの、あなたのバイクを渋く引き締めてくれるそんな色。 美しい溶接跡からは日東の職人芸が垣間見え、目でも私たちを楽しませてくれます。 RIVENDELLの自転車に対するこだわりと美学が強く感じられます。 SWIFT INDUSTRIES "zeitgeist saddle bag"等、少し大きめのサドルバッグと相性良好です。WALDのカゴを乗せてみるのも面白いかも。 ※パニアバッグ等、重い荷物を載せるのには適していません。 MADE IN JAPAN. SPEC ラックマウントのある26インチから650B、700cのリジッドフレームに対応 最大積載重量：約9kg MADE IN JAPAN COLOR シルバー

カリフォルニア州ヴェンチュラに工房を構える"OCEAN AIR CYCLES/オーシャンエアサイクル"のオリジナルバッグサポーターです。 シートポストやシートチューブに装着するのではなく、やぐらに本体をはさみ込む事で高い固定力とスマートなルックスを両立する全く新しい構造の"ERLEN/エアレン"。 素材には高強度のステンレスを使用。錆や腐食に強くお手入れも簡単。耐荷重は約6.8kg(トレイルを走る場合は4.5kg以下に抑えて下さい)。 製造は日本が世界に誇る老舗サイクルパーツブランド"NITTO/日東"が手がけています。 ツーリングバイクやエブリデイバイクのカスタムに是非どうぞ。 ※専用の取り付けボルトが付属。 ※日東製S65、83 、92 seatpostに合わせて設計されています。 MADE IN JAPAN SPEC 素材：ステンレス レール幅：44mm サイズ：深さ約17cm、幅約18.5cm 最大積載荷重：約6.8kg ※専用の取り付けボルトが付属

良質なパーツを提供するNITTOのランプホルダーです。 キャリアのステーにかますことで、ダイナモライトをスッキリ取り付けることができます。 もちろん使い方によってはバッテリーライトの取り付けも可能 7mmステーに対応しております。

NITTOの定番ラック　M-18 M-1Bラックと比べるとステーが少なくスッキリしたデザインです。 WALDバスケットなどを固定してもOK MADE IN JAPAN SPEC サイズ：縦20cm、幅11cm、高さ8cm ステー長：25cm 取り付け用バンド二個付属 最大積載荷重：5kg

良質なサイクルパーツ類を数多く生み出す "NITTO/ニットー" のラック用つなぎ棒です。 フレームのダボ穴の位置にあわせてカットしてお使い下さい。 400mmはM-1Bに付属するものよりも長いので、フォークの爪先のダボ穴に取り付けしたい場合の延長用にどうぞ。 ＊1本ずつの販売です MADE IN JAPAN SPEC 長さ：400mm ステー径：7mm COLOR BLACK

良質なサイクルパーツ類を数多く生み出す "NITTO/ニットー" のラック用つなぎ棒です。 フレームのダボ穴の位置にあわせてカットしてお使い下さい。 400mmはM-1Bに付属するものよりも長いので、フォークの爪先のダボ穴に取り付けしたい場合の延長用にどうぞ。 ＊1本ずつの販売です MADE IN JAPAN SPEC 長さ：400mm ステー径：7mm COLOR シルバー

サーリーのラックはすごくよく考えてあって、耐久性があって遠征にも耐えられるし、ほとんどのパニアが使える。本格的なツーリングにしか使えないわけではないが、それができるようにデザインされている。 ツーリングの最中、一番いいのは、絶対、ぜったい、ゼッタイに何も問題が起きないことだ。そうだろ？　でもそんな保証はどこにもない。だから、もしも壊れたら自分で直せるっていうのはすごいことだ。そんなわけで、サーリーのフロントラックとリアラックの本体は、 CroMoly スチール製のチューブとステンレススチール製の金具でできている。つまり、万が一壊れても、溶接して直してくれる人が多分見つかるだろう。 フロントラックは高さの調節が可能で、パニアの取り付け位置は低くも高くもでき、地形によっては便利だ。でこぼこ道では荷物が濡れないように高い位置にし、滑らかで走りやすい道なら荷物は低い位置に積んでバランスと安定を保つようにする。さらに、タイヤの上のプラットフォームにももっと荷物が積める。フロントラックの金具を、装着がもっと簡単で、ディスクキャリパーやフェンダーなどにも互換性があるようにデザインし直したことも言っておこう。 さらに、フォークとの互換性を高めるために、ユニクラウンのフォーク用に特にアタッチメントプレートも作った。デザインがよりシンプルになり、可動部品が少ないので製造費が安くなり、だから販売価格も安くなっている。 サーリーのフロントラックは、Troll 1.0, Ogre 1.0、そして Disc Trucker のディスクブレーキと一緒に使うことができる。ただし、市販のフロントキャリパーは形が色々なので、フロントキャリパーがぶつからないようにするにはちょっとばかり工夫がいるかもしれない。新しくなったアタッチメントプレートに使える手作りの発明品は限定されるが、プレートをフォークのドロップアウトに装着する左下のボルトの後ろにワッシャーを1個〜3個くらい挟まなきゃならないとしても、そんなのは大したことじゃない。 こういう努力をしてりゃ地球の寿命も少しは延びると思うんだが、最近Surlyはラックと、ラックの支柱と金物をしまって再利用できるSサイズのSurly工具バッグを出荷し始めたんだ。これを使えばポリ袋を使わずに済んで、余分な無駄を少なくできると思うんだよね。何より工具バッグをただでもらえるんだぜ。 Surlyフロントラックは、最大載積重量32kg（70ポンド）で、道路や手入れされているオフロード上でしっかりと安全にバランスよく運搬ができる。 フロントラック仕様: チューブ径: 10mm プラットフォームサイズ: 230 x 170mm 重さ: 1382g

最寄りのカフェやコンビニのコーヒーを持って公園で一休みなんていいですね。 ラックの端に作った、丸い輪っかの中にカップをはめるだけなんですが、使ってみるとこれがまた便利 ハイスピードで移動しても大丈夫ですが、段差は気を付けてください。 このCafe Rackであなたカフェタイムが充実すると嬉しいです。 トラックバイクなどキャリアダボが無い場合は↓をお使いください https://fergiecycle.buyshop.jp/items/24789296 SPEC サイズ：300 × 210mm カラー：ブラック 素材：アルミ 重量：690g（ネジ類込） 耐荷重：10kg

NITTOの定番ラック　M-18 M-1Bラックと比べるとステーが少なくスッキリしたデザインです。 WALDバスケットなどを固定してもOK MADE IN JAPAN SPEC サイズ：縦20cm、幅11cm、高さ8cm ステー長：25cm 取り付け用バンド二個付属 最大積載荷重：5kg

これ以上ないスッキリ感のフロント/リアラック 京都のEBS工場でハンドメイドされています。 フロントはオーバーサイズコラム（28.6mm）用に作られており、NITTOのクロモリスペーサーと合わせるとほぼ段差なく美しく取り付けが出来ます。 リアは27.2mmシートポスト用に作られており、ボルト一本で取り付けが可能です。 ■製品についてのご注意点 ◯こちらの商品はあくまでもバックサポーターになります。 バックを含む荷物を受け止める耐荷重は想定していません。 ◯バックの荷重はハンドル・サドルレール等で行って下さい。 直接荷物を積載する場合はバックサポーターとハンドル・サドルレールにベルト等で保持をお願い致します。 ◯パーカーマットRAW仕上げはマットクリアー下に防錆処理は施されていますが、RAW仕上げの特性上クリアー下に錆が発生する場合がございます。 走行時のバックの擦れによりクリアー塗装が剥げた場合も錆が発生する場合がございます。 ◯フロントバックサポーターの取付時、既設のブレーキワイヤー・シフトワイヤーが走行時に干渉しないよう適切なワイヤリングをお願いします。 ◯フロント＆リアバックサポーターはカーボンコラム・カーボンシートピラーへの取り付けは厳禁です。 ◯バックサポーターの取り付け内径部のバリ除去は施しておりますが、取付前にバリの有無は必ず確認をお願いします。 バリがある場合はお手数ですがヤスリ等で除去をお願いします。 特にクロムメッキ仕上げのバックサポーターは注意特性上バリが出やすいため確認及び仕上げをお願い致します。 ◯Raerサポーターの取付時はねじり・捻りながらの差し込みは傷の原因になります。無理に差し込まないようお願い致します。 SPEC フロント用　オーバーサイズコラム用(28.6mm） リア用　27.2mmシートポスト用

これ以上ないスッキリ感のフロント/リアラック 京都のEBS工場でハンドメイドされています。 フロントはオーバーサイズコラム（28.6mm）用に作られており、NITTOのクロモリスペーサーと合わせるとほぼ段差なく美しく取り付けが出来ます。 リアは27.2mmシートポスト用に作られており、ボルト一本で取り付けが可能です。 ■製品についてのご注意点 ◯こちらの商品はあくまでもバックサポーターになります。 バックを含む荷物を受け止める耐荷重は想定していません。 ◯バックの荷重はハンドル・サドルレール等で行って下さい。 直接荷物を積載する場合はバックサポーターとハンドル・サドルレールにベルト等で保持をお願い致します。 ◯パーカーマットRAW仕上げはマットクリアー下に防錆処理は施されていますが、RAW仕上げの特性上クリアー下に錆が発生する場合がございます。 走行時のバックの擦れによりクリアー塗装が剥げた場合も錆が発生する場合がございます。 ◯フロントバックサポーターの取付時、既設のブレーキワイヤー・シフトワイヤーが走行時に干渉しないよう適切なワイヤリングをお願いします。 ◯フロント＆リアバックサポーターはカーボンコラム・カーボンシートピラーへの取り付けは厳禁です。 ◯バックサポーターの取り付け内径部のバリ除去は施しておりますが、取付前にバリの有無は必ず確認をお願いします。 バリがある場合はお手数ですがヤスリ等で除去をお願いします。 特にクロムメッキ仕上げのバックサポーターは注意特性上バリが出やすいため確認及び仕上げをお願い致します。 ◯Raerサポーターの取付時はねじり・捻りながらの差し込みは傷の原因になります。無理に差し込まないようお願い致します。 SPEC フロント用　オーバーサイズコラム用(28.6mm） リア用　27.2mmシートポスト用

創業以来100年以上に渡って世界中で愛されるアメリカの老舗パーツメーカー "WALD/ウォルド" の自転車用バスケットです。 WALD史上もっともタフなモデルといっても過言ではありません。 ラック面は533x330x50mmもあり、どんな物でもストレス無くキャリー出来ます。 唯一のデメリットは、頑丈すぎて次のラックの買い替え時を失うことです。 ※輸送・在庫時に付いた小傷や塗装の擦れがある場合がございますので、予めご了承下さい SPEC サイズ：533x330x50m ハンドルバー径：22～32mm COLOR ブラック

拡張性を持ったクラシカルなアルミ製ポーターラック コミューターフロントラックは、クラシックなポーター スタイルのラックで、毎日の通勤から長距離のツーリングまで、あらゆるシーンで活躍します。 教科書、スポーツ用品、キャンプ用品、深夜のピザなどを簡単に持ち運ぶことができ、ラックにはパニア用の追加の取り付けポイントもあります。 ラックはアルミニウム製で、軽くて丈夫です。 汎用性の高いアタッチメント オプションにより、ラックの取り付けが簡単になり、26 インチまたは 28 インチのホイールを備えたほとんどの自転車に適合します。 コミューターラックには、フロントライト用のブラケットが付属しています。 SPEC 26~700c(29er)インチホイール対応 Lサイズ 長さ：31cm 幅：32cm 高さ：6.5cm 重量：820g 材料：アルミニウム 耐荷重量：10kg

拡張性を持ったクラシカルなアルミ製ポーターラック コミューターフロントラックは、クラシックなポーター スタイルのラックで、毎日の通勤から長距離のツーリングまで、あらゆるシーンで活躍します。 教科書、スポーツ用品、キャンプ用品、深夜のピザなどを簡単に持ち運ぶことができ、ラックにはパニア用の追加の取り付けポイントもあります。 ラックはアルミニウム製で、軽くて丈夫です。 汎用性の高いアタッチメント オプションにより、ラックの取り付けが簡単になり、26 インチまたは 28 インチのホイールを備えたほとんどの自転車に適合します。 コミューターラックには、フロントライト用のブラケットが付属しています。 SPEC 26~700c(29er)インチホイール対応 Lサイズ 長さ：31cm 幅：32cm 高さ：6.5cm 重量：820g 材料：アルミニウム 耐荷重量：10kg

このJACKを取り付けると、多くの物と思い出を積載できる。 取り付けには工具不要で、ハンドルバーは22.2～31.8mmまで対応。 脱着が素早くとても簡単なので、多くの自転車で共有が可能です。 パイプは頑丈なSUS304を使用し、荷物を固定するためのバンジーコードが2本、色々なスペーサーキット、JACKをフィットさせるためのロードストラップが付属してます。 あまり重いものを載せるとハンドリングが安定しないので、5kgまでにしましょう。 SPEC 付属品：1.2mバンジーコード, スペーサー, 5種類のロードストラップ ハンドルバー径22.2～31.8mm対応 取り付け最大ドロップ230mm サイズ：高さ224mm/横226mm/奥行284mm 重量：730g 耐荷重：5kg

このJACKを取り付けると、多くの物と思い出を積載できる。 取り付けには工具不要で、ハンドルバーは22.2～31.8mmまで対応。 脱着が素早くとても簡単なので、多くの自転車で共有が可能です。 パイプは頑丈なSUS304を使用し、荷物を固定するためのバンジーコードが2本、色々なスペーサーキット、JACKをフィットさせるためのロードストラップが付属してます。 あまり重いものを載せるとハンドリングが安定しないので、5kgまでにしましょう。 SPEC 付属品：1.2mバンジーコード, スペーサー, 5種類のロードストラップ ハンドルバー径22.2～31.8mm対応 取り付け最大ドロップ230mm サイズ：高さ224mm/横226mm/奥行284mm 重量：730g 耐荷重：5kg

カリフォルニア州ウォルナットクリークに拠点を置く ”RIVENDELL BICYCLE WORKS” と日本の老舗メーカー "NITTO/ニットー" の共同開発によって生まれたフロントラックです。 極めて頑丈な9mm径のクロモリチューブ使用、高い耐久性を備えています。 前方にライトホルダー付きの枠をもう１つ設ける事で大きな荷物や大きめのバスケット（WALD139等）にも対応。 キャンピーボルトとクロモリステーを組み合わせたエンド部の構造により様々なバイクに取り付けが可能です。 特有の鈍く光るダルメッキは華やかさは無いものの、あなたのバイクを渋く引き締めてくれるそんな色。 美しい溶接跡からは日東の職人芸が垣間見え、目でも私たちを楽しませてくれます。 RIVENDELLの自転車に対するこだわりと美学が強く感じられるラックです。 普段使いはもちろん、ツーリングやバイクキャンプのお供に是非どうぞ。 ※取り付け用のステー、ボルト類が付属します。 MADE IN JAPAN SPEC ラックマウントのある26インチから650B、700cのリジッドフレームに対応 最大積載重量：約9kg

サーリーのリアラックは CroMoly スチール製で、遠征ツーリング用にデザインされている。仕事を辞めろと言ってるんじゃないが、もし辞めて自分の荷物を運ぶバイクラックが必要なら、仕事もせずに自転車で放浪する過酷な旅にもこいつなら耐えられる。ツーリング中に修理するのも簡単だが、頑丈なのでその心配はほとんど要らない。 また、リアラックは高さ調整が可能で、幅広いホイールサイズに対応していて、可能な限り重心を低くすることで安定感のある走行が可能だ。小型のギターや大きなパイプから、M サイズのピザ、テント、キャンプ用折り畳み椅子、コンクリートブロックまで、さまざまなアイテムを積める大容量タイプ。Surly が提供するステンレス スチール製金具は、ほとんどのリギッド 26”、700c フレームと一部の 29+ フレーム、ドラム、キャリパーまたはカンチレバー ブレーキ付きのフォークに対応してる。ディスク ブレーキとサスペンションは基本的にリアラックとは一緒に使えないけど、ラックとディスク ブレーキが使えるように設計されたフレームの数は増えつつある。 Troll 1.0、Ogre 1.0、そして Disc Trucker フレームには、サーリーのリアラックとディスクブレーキを一緒に使うことができる。そのためには、リアキャリパーをリアトライアングルの内側に移動させる。ディスクローターが 160mm に限定されるがかまうもんか！ ブレーキなんてスピードの邪魔になるだけだ。サーリーには、カスタム市場用の、240mm とより長いアッパーチューブもあるので、小さめのフレームにリアラックを付けても水平を保つことができる。 こういう努力をしてりゃ地球の寿命も少しは延びると思うんだが、最近Surlyはラックと、ラックの支柱と金物をしまって再利用できるSサイズのSurly工具バッグを出荷し始めたんだ。これを使えばポリ袋を使わずに済んで、余分な無駄を少なくできると思うんだよね。何より工具バッグをただでもらえるんだぜ。 Surlyリアラックは、最大載積重量36kg（80ポンド）で、道路や手入れされているオフロード上でしっかりと安全にバランスよく運搬ができる。 リアラック仕様: チューブ径: 10mm ブラットフォームサイズ: 310 x 150mm 重さ: 1260g

このラックは、自転車でスケートボードを運ぶ最も簡単で簡単な方法です。 ほぼすべてのリアラックに工具を無しで取り付け出来ます。 スケートボードをラバーコーティングされたラックに滑り込ませ、ストレッチコードでしっかりと保持できます。 ラックはボードをリアアクスルの後ろに配置し、ヒールクリアランスのための十分なスペースを残します。 SPEC 工具不要のアタッチメント バンジーストラップでしっかりホールド ラバーコーティングされたラック 幅9.25 "までのデッキに適合します。