EQUALの機械式ディスクブレーキは、機械式ならではのメンテナンスの安心感はもちろん、「制動力」「軽さ」も世界最高クラス。 ロードレースやシクロクロスでのシビアなブレーキングにも。 輪行やロングライドでのトラブル対応にも。 様々なシーンで使いやすい、次世代のブレーキシステムです。 詳しくは下記URLをご覧ください https://growtac.com/products/mdcs/ SPEC ディスクブレーキキャリパー ×2 機械式ディスクブレーキキャリパー用ケーブルセット ×2（ロード/MTB用兼用タイコ） フラットマウント用アダプターセット（フロント）×1 フラットマウント用取付けボルトセット（リア）×1 Vブレーキ用レバーには非対応

EQUALの機械式ディスクブレーキは、機械式ならではのメンテナンスの安心感はもちろん、「制動力」「軽さ」も世界最高クラス。 ロードレースやシクロクロスでのシビアなブレーキングにも。 輪行やロングライドでのトラブル対応にも。 様々なシーンで使いやすい、次世代のブレーキシステムです。 詳しくは下記URLをご覧ください https://growtac.com/products/mdcs/ SPEC ディスクブレーキキャリパー ×2 機械式ディスクブレーキキャリパー用ケーブルセット ×2（ロード/MTB兼用用タイコ） フラットマウント用アダプターセット（フロント）×1 フラットマウント用取付けボルトセット（リア）×1 Vブレーキ用レバーには非対応

EQUALの機械式ディスクブレーキは、機械式ならではのメンテナンスの安心感はもちろん、「制動力」「軽さ」も世界最高クラス。 ロードレースやシクロクロスでのシビアなブレーキングにも。 輪行やロングライドでのトラブル対応にも。 様々なシーンで使いやすい、次世代のブレーキシステムです。 詳しくは下記URLをご覧ください https://growtac.com/products/mdcs/ SPEC ディスクブレーキキャリパー ×2 機械式ディスクブレーキキャリパー用ケーブルセット ×2（ロード/MTB用兼用タイコ） フラットマウント用アダプターセット（フロント）×1 フラットマウント用取付けボルトセット（リア）×1 Vブレーキ用レバーには非対応

ロングアームVブレーキ、MTB用メカニカルディスク対応の最高なブレーキレバー 人間工学に基づいた形状で、トレイルを激しく攻めたい方にもおすすめ。 鍛造アルミニウム構造とテフロンコーティングされたブッシングが組み合わさって、あらゆるライドでスムーズなパフォーマンスを提供します。 SPEC 左右セット ハンドル径22.2mm対応 本体：鍛造アルミ ハードウェア：ステンレス鋼 2フィンガーレバー 重量：78g（片側）

レーススペックなハイエンドブレーキレバー。 握りやすいコンパクトなブラケットとエルゴノミックデザインのレバーを装備。 ピストやシングルスピードにはもちろん、Wレバーやバーコンともバッチリ！ 美しいシャープなデザインです。 SPEC ■ アルミレバー ■ 対応サイズ：23.8mm ■ キャリパー＆カンチブレーキ対応 ■ 左右セット

TRP RRLブレーキレバーはドロップバー用のブレーキレバーです。 フィクシー（固定）、シングルスピード、およびCXバイクなどの使えるシングルスピード用ブレーキレバー。 グリップ力の高い樹脂フード 、スプリング式プッシュボタンケーブルテンションクイックリリースを装備、そのプル比はショートリーチ、SRAMレバー2.0と同等。 人間工学に基づいた設計されとても扱いやすいシンプルなレバーです。 対応ブレーキ：ロード用キャリパーブレーキ、カンチブレーキ、ミニVブレーキ、ロード用メカニカルディスクブレーキ *左右セットでの販売

TRP RRLブレーキレバーはドロップバー用のブレーキレバーです。 フィクシー（固定）、シングルスピード、およびCXバイクなどの使えるシングルスピード用ブレーキレバー。 グリップ力の高い樹脂フード 、スプリング式プッシュボタンケーブルテンションクイックリリースを装備、そのプル比はショートリーチ、SRAMレバー2.0と同等。 人間工学に基づいた設計されとても扱いやすいシンプルなレバーです。 対応ブレーキ：ロード用キャリパーブレーキ、カンチブレーキ、ミニVブレーキ、ロード用メカニカルディスクブレーキ *左右セットでの販売

リニアプル（Vブレーキ）とメカニカルディスクに対応する、安価で素晴らしいレバー クランプ径は22.2mmです。 アルバスタッシュバーまたはドロップバーの直径は23.8なので使用できません。 SPEC 左右バラ売り

リニアプル（Vブレーキ）とメカニカルディスクに対応する、安価で素晴らしいレバー クランプ径は22.2mmです。 アルバスタッシュバーまたはドロップバーの直径は23.8なので使用できません。 SPEC 左右バラ売り

リーズナブルでありながら、稀少なポリッシュシルバーのVブレーキ OLDMTBのレストアにもってこいのブレーキです。 シマノではなくあえてのTEKTROという選択肢も良いと思います アーム長が110mmあるのでフェンダー付き車体にも使用可能。 ※車体によってはフェンダーに干渉する場合もございますのでご注意ください。 SPEC 材質：鍛造アルミ リーチ：20.5～36.5mm アーム長：110mm 重量：161g ※前後セット販売ではありません。

セーフティクイックリリース機能付きアルミ製ロードキャリパーブレーキ。 ファットなタイヤやフェンダー付き、ここだけの内緒ですがSURLYのSteamrollerの650B化などにお勧めです。 SPEC 前後別売り 鍛造アルミ リーチ：55-73mm 重量：179g（片側重量）

セーフティクイックリリース機能付きアルミ製ロードキャリパーブレーキ。 ファットなタイヤやフェンダー付き、ここだけの内緒ですがSURLYのSteamrollerの650B化などにお勧めです。 ※ロットによってロゴのカラーは変更になる場合がございます。 SPEC 前後別売り 鍛造アルミ リーチ：55-73mm 重量：179g（片側重量）

TRNK（トランク）は、2020年にインドネシア・ジャカルタで誕生した新興ブランド。ブランド名はインドネシア語の「光＝Terang」に由来。 「小さなパーツがライドを変える」という発想で、鮮やかなカラーと実用性を兼ね備えたスモールアイテムを展開しています。すべてメイド・イン・インドネシア。ASEAN地域を中心に、いま注目を集める新鋭ブランドです。 くり返し使えるネジ固定式 一般的なカシメ式のエンドキャップとは異なり、イモネジで固定するタイプだから何度でも再利用OK。メンテナンスやケーブル交換時にも再装着でき、長く使えます。 ※イモネジは小さいので、取付時に失くさないようにご注意ください （イモネジのみの注文は出来ません） SPEC 素材：アルミニウム サイズ：9.5x10.5mm 重量：1g/pcs（2個入り） 付属品：2mm六角レンチ

TEKTRO製のアジャスター付きのリードパイプです。 同じアイテムを某ショップではオリジナルとして高価で販売していますが、このTEKTRO製は少し安価です。 ロードバイクのブレーキレバーとミニVブレーキを使用するときにケーブルアジャスターを追加すると調整が大変楽になります。 SPEC リードパイプ角度：90度

素晴らしい見た目、エルゴノミック、パーフェクト ドロップハンドル、アルバスタッシュバーにお使いください SPEC 左右別売り 23.8mm径対応

MTBマウンテンパッドは、マウンテンバイクのダイレクトプルブレーキ（Vブレーキ）に最適です。 湾曲したデザインにより、より長く、より剛性の高いパッドがリムの輪郭に沿ってフィットし、優れたブレーキ性能を発揮します。 SPEC リムフレンドリーコンパウンド 重量：61.9グラム 全長: 78.5 mm パッド接触幅：8.5 mm

ほとんどのShimanoキャリパーブレーキホルダーに適合する人気のあるアップグレード交換パッド。 サーモンは天候を選ばずいつでも笑顔を保てるベストなパッドです。 SPEC 左右セット ピン付属

ほとんどのShimanoV-ブレーキホルダーに適合する人気のあるアップグレード交換パッド。 V-TYPEより1.5mm長くなり接地面のパターンも変更になりました。 サーモンは天候を選ばずいつでも笑顔を保てる、正にベストなパッドです。 SPEC 左右セット ピン付属

この商品は１パック4個入りになります。 "Magic Clips"はケーブルを美しく束ます。 とても小さくてスマート。 程良い存在感でさりげない。 ありそうで無かったケーブルクリップ。 ペンチで簡単に取り付け出来て、意外としっかり固定してくれる。 真鍮だから経年変化を楽しめるのも良い。 名バイプレイヤーになってくれそう。 ※1パック4個入り ※取り付けにはラジオペンチをご使用ください

90年代マウンテンバイクブーム全盛期。 Paul、Kooka、White、Ringleなどなど各メーカーがこぞってMTBパーツの開発に没頭していた時代にひっそりと現れてひっそりと消えていった架空のコンポーネントメーカー"MagicComponents" そんな"MagicComponents"のアルミ削り出しチドリ"DangoBros" 90年代くらいのOLDMTBにバチッとハマってくれるスマイリーなチドリ。 もちろん最近の自転車に付けても良く似合う。 アルマイトの発色も良くとても綺麗です。 自転車とあなたに笑顔を与えてくれる魔法のパーツです。 SPEC 2個入り

リアブレーキ専用 （デッドストック品の為、パッケージはございません） 「SELF-ENERGIZING SYSTEMを搭載し、ブレーキシューがリムに驚くほど食い込み大きな制動力を発揮します！」 でもそんなことより、単純にカッコいいので付けてみましょう。 SPEC 取付ボルト2本付属 リアブレーキ専用 アーチワイヤー/チドリは付属しておりません チドリはこちら https://fergiecycle.buyshop.jp/items/24095215 アーチワイヤーはこちら https://fergiecycle.buyshop.jp/items/56914065 https://fergiecycle.buyshop.jp/items/28151677 パワーハンガーはこちら https://fergiecycle.buyshop.jp/items/27138951

Vブレーキとロード/カンチのレバー比を切り替えできるアルミ製レバー この価格帯では唯一 シマノでもなくダイアコンペでもなく、TEKTROというチョイスもいいと思います。 Vブレーキとカンチの比率を切り替えできるので、OLDMTBのレストアにもお勧めです。 SPEC 材質：鍛造アルミレバー/鋳造アルミブラケット レバー：2フィンガー 対応ブレーキ：V/ロードキャリパーブレーキ(可変) 対応インナーワイヤー：MTB用タイコ 左右セット ペア重量：174g 取付径：22.2mm

ダイアコンペ製カンチブレーキ用片タイコアーチワイヤー 最も標準的なアーチワイヤーで、ダイアコンペ製に限らず様々なカンチブレーキに対応しておりますが、タイコにワイヤーを外し易くするツマミがついていますので、シマノ製BR-CX50では、ツマミ部分が僅かに引っ掛かってしまい、使用は可能ですが相性は良くありません。 その他のシマノ製（BR-CT91等）との相性は良いので、シマノ製Y型ユニットリンクでは無く、細かな調整を行える様にチドリとセットでご使用頂くことが出来ます ワイヤー径も標準的な約Φ1.6mmですので、オーソドックスに取付けたい場合は主張せずに使いやすいと思います SPEC １本 長さ380mm

ダイアコンペ製カンチブレーキ用片タイコアーチワイヤー 使用目的としては同ダイアコンペの1274-380と同じですが、アーチワイヤーを外す為のツマミがタイコ部では無く、ワイヤーの途中にありますので、シマノ製カンチブレーキBR-CX50との相性が良くなっています ワイヤー自身が他モデルと比べて太く約2.0mmの複撚りになっていますので、恐らく販売当時はMTB用だったと思いますが、丈夫に切れにくくなっています 丈夫さを演出したいヘビーデューティーな1台にご使用ください