ド定番のDIA-COMPEハブナット ローレット付きでゆるみにくくなってます。 錆びたナットは交換してリフレッシュさせてあげましょう！ SPEC 2個入り

安価であり、素晴らしいシマノハブ シマノがこういったアイテムを作り続けるには理由があります。 嬉しいことに、クイックレバーも付いてきます。 SPEC ブレーキタイプ センターロックディスクブレーキ 軸固定方法 クイックリリースタイプ ベアリング_コーン CBN オス型セレーションディスクブレーキローターロックリング_なし ✔ フランジ直径 左/右 (mm) 53.8 フランジ間寸法 (mm) 57.4 メス型セレーションディスクブレーキローターロックリング_なし ✔ オフセット (mm) 6.6 P.C.D. 左/右 (mm) 45 内蔵グリススリーブ ✔ O.L.D. (mm) 135 スポーク穴_32H ✔ リアスピード 8-10スピード、MTB 11スピード クイックリリーススキュワーの長さ (mm)_168 ✔ クイックリリーススキュワーの長さ (mm)_173 ✔ シーリング_FREEHUB本体 コンタクト シール_ハブ ラビリンス構造およびコンタクトシール カラー_1ハブシェル ブラックシリーズ カラー_1 クイックリリース ブラックシリーズ HGスプライン (その他) ✔ エンゲージメントタイプ 爪タイプラチェット

他のチェーンの張力調整用の機器と同じく、Snuggnut も君の力強い足がペダルをこいだ時にドロップアウト内でリアホイールが前方へスリップするのを防いでるんだ。 これは具体的には 12mm のホリゾンタル、ストレートドロップアウトを装備してる自転車向きの設計で、特にシングルスピードのアプリケーションに適してる。 Snuggnut は CNC で機械加工されていて、耐久性が高くて見た目もいい。 それに Tuggnut や Hurdy Gurdy と共通の機能も設計に組み入れられてるんだ。 注: Snuggnut はホリゾンタルのスルーアクスル ドロップアウトとだけ互換性がある。10/12アダプターワッシャーとQRホイールを使う場合は、代わりにTuggnutを使ってくれ。Snuggnut は MDS チップとは使えないんだ。 互換性: Wednesday MY19+ Ice Cream Truck ECR Ogre Troll Krampus Karate Monkey MY18+ Pugsley Lowside

ペダルを思い切り踏んだらリアホイールがドロップアウトで前にスライドして、チェーンが外れちゃったことはないかな？ 僕たちはその経験がある… しかも、色んなハブ、色んなフレームでね。BMXスタイルのテンショナーは色々あるけど、そのほとんどは、相当削らなければサーリーのドロップアウトにはまらない。そこで僕たちは、サーリーのドロップアウトを含め、 正爪のホリゾンタルドロップアウトのほとんどにリアホイールを固定できるチェーンテンショナーをデザインすることにしたんだ。 その上僕たちのテンショナーはビールの瓶だって開けられる。Tuggnut のボディは、耐久性のあるステンレススチールでインベストメント鋳造されている。道具なしで調節できるようにつまみネジが付いていて、ホイール位置の前後調整幅が広くなるようにアクスルホールが 2つある。Tuggnut にはアルミニウム製のアダプターが付随していて、それを使うとアクスルホール径を 10mm から 6mm にできるので、ナット止めのほか、クイックリリースのアクスルにも使うことができる。単体販売。だってドライブサイド用に 1個あればいいからね。 ただし、君のバイクのノンドライブサイドにもどうしても必要だって言うんなら――人生にはバランスが必要だからね――君はラッキーだよ。このボトルオープナーはどっちサイドにも使えるんだ。 サイズ 10mm (6mm Adapter付）

快晴、晴天という名のブランド"FAIRWEATHER/フェアウェザー"のオリジナルタイヤです。 数少ない純国産のタイヤメーカー"PANARACER/パナレーサー"との共同開発によって生まれた1本。 PANARACERの名作MTBタイヤ"CG XC"をベースにスキンサイドにアレンジ。 MTBレジェンドライダー、セドリック・グラシアが開発に携わった独特のトレッドパターンは転がりの良さとグリップの高さを両立し、走りが軽いオールラウンドタイヤとして定評があります。 サイドスキンらしいしなやかな乗り心地もお見事。 定評あるマウンテンバイク用タイヤに、他にはないクラシカルなカラーリングがベストマッチ。 26インチMTBタイヤの選択肢が次々と姿を消す今、トレイルライディングを楽しむのにはもちろん、思い出の旧車をレストアするのにも最適です。 SPEC 規格 : 26×2.1 MADE IN JAPAN COLOR ブラック/スキン

快晴、晴天という名のブランド "FAIRWEATHER/フェアウェザー" のオリジナルMTBタイヤ、DIRT LANDERです。 1991年に発表された "PANARACER" の伝説的なMTBタイヤ、DIRTを "FAIRWEATHER" のためのスペシャルカラーにて生産していただきました。 ベースとなったDIRTというタイヤは、すでに日本国内での流通は終了しているものの、アメリカ市場では現在も根強い支持を得ているロングセラー。 90年代のMTBシーンでは非常にポピュラーだったものの、現在では手に入らなくなってしまったアイボリーカラーのMTBタイヤをリクエストしました。 思い出の旧車をレストアするのにはもちろん、SURLYのDisc TruckerやPack Ratなどの現行のバイクを組み上げる際のアクセントとしても最適です。 MADE IN JAPAN SPEC サイズ：26×2.1 規格：クリンチャー ビード：ケブラー 重量：620g COLOR CREAM×SKIN

Material: Brass Size: 縦 約32mm×横 約13.3mm 手がモチーフのバルブキャップです。 自転車の仏式、英式のバルブ用です。 ※こちらはバイク、車、米式のバルブには装着できません。 1個売りです。 ※もし装着時に引っ掛かる(ねじ込む時に違和感がある)場合は無理に押し込まないで下さい。 無理に付けてしまうと、バルブキャップとバルブのネジ山が噛んでしまいチューブのメーカーによってはバルブキャップを外す時にバルブの口ごと外れてタイヤの空気が一気に抜けてしまう恐れがございます。

Material: Brass Size: 縦 約16mm×横 約20mm U.F.Oがモチーフのバルブキャップです。 自転車の仏式、英式のバルブ用です。 ※こちらはバイク、車、米式のバルブには装着できません。 1個売りです。 ※もし装着時に引っ掛かる(ねじ込む時に違和感がある)場合は無理に押し込まないで下さい。 無理に付けてしまうと、バルブキャップとバルブのネジ山が噛んでしまいバルブキャップを外す時にチューブのメーカーによってはバルブの口ごと外れてタイヤの空気が一気に抜けてしまう恐れがございます。

Material: Brass Size: 縦 約28mm×横 約8.5mm ハチェットマンがモチーフのバルブキャップです。 自転車の仏式、英式のバルブ用です。 ※こちらはバイク、車、米式のバルブには装着できません。 1個売りです。 ※もし装着時に引っ掛かる(ねじ込む時に違和感がある)場合は無理に押し込まないで下さい。 無理に付けてしまうと、バルブキャップとバルブのネジ山が噛んでしまいバルブキャップを外す時にチューブのメーカーによってはバルブの口ごと外れてタイヤの空気が一気に抜けてしまう恐れがございます。

Material: Brass Size: 縦 約14.5mm×横 約13mm 厚み 約7.2mm チーズがモチーフのバルブキャップです。 自転車の仏式、英式のバルブ用です。 ※こちらはバイク、車、米式のバルブには装着できません。 1個売りです。 ※もし装着時に引っ掛かる(ねじ込む時に違和感がある)場合は無理に押し込まないで下さい。 無理に付けてしまうと、バルブキャップとバルブのネジ山が噛んでしまいチューブのメーカーによってはバルブキャップを外す時にバルブの口ごと外れてタイヤの空気が一気に抜けてしまう恐れがございます。

Material: Brass Size: 縦 約15mm×横 約17mm マジックマッシュルームがモチーフのバルブキャップです。 自転車の仏式、英式のバルブ用です。 ※こちらはバイク、車、米式のバルブには装着できません。 1個売りです。 ※もし装着時に引っ掛かる(ねじ込む時に違和感がある)場合は無理に押し込まないで下さい。 無理に付けてしまうと、バルブキャップとバルブのネジ山が噛んでしまいチューブのメーカーによってはバルブキャップを外す時にバルブの口ごと外れてタイヤの空気が一気に抜けてしまう恐れがございます。

Material: Brass Size: 縦 約17mm×横 約16mm お馴染みの"全能の目"がモチーフのバルブキャップです。 自転車の仏式、英式のバルブ用です。 ※こちらはバイク、車、米式のバルブには装着できません。 1個売りです。 ※もし装着時に引っ掛かる(ねじ込む時に違和感がある)場合は無理に押し込まないで下さい。 無理に付けてしまうと、バルブキャップとバルブのネジ山が噛んでしまいチューブのメーカーによってはバルブキャップを外す時にバルブの口ごと外れてタイヤの空気が一気に抜けてしまう恐れがございます。

ロビーモラレス率いるBMXカルト集団/ブランド"CULT/カルト"と老舗スケートシューズメーカー"VANS"とのコラボタイヤです。 VANSのシューズのソールと同じトレッドパターンを使用。 シューズ同様のグリップ力とソフトコンパウンドは柔らかく街乗りに適しています。 VANS好きにも嬉しいオススメのタイヤ、グリップと合わせてどうぞ。 写真のリムは付属致しません SPEC 26ｘ2.10 最大空気圧　65psi 重量　約800ｇ

環境に配慮した紙パッケージ オンロード/オフロード問わず最高な選択肢の１つ SS（セミスリック）は、センターが転がりを重視したパターン、サイドにかけてグリップ力を発揮するトレッドが採用されています。 普段使いのアスファルトからちょっとした砂利道まで頼れるハイスペックなタイヤです。 高いグリップ力 グラベル専用コンパウンド 「ZSG GRAVEL Compound」 を新設計。低い転がり抵抗と高いグリップ力を実現。 しなやかな乗り心地 新開発の素材を採用した「TuffTex」ケーシングがしなやかな乗り心地を可能に。 TLRのセットアップを改善 最新のグラベルマーケットに合わせて「BeadLock」を開発。ビードまわりのアップデートを行い、TLR（チューブレスレディ）のセットアップを改善。 MADE IN JAPAN SPEC TLC対応（チューブレス） 700 x 35c (420g) 700 x 40c (480g) 650B x 48c(27.5 x 1.9) (580)

環境に配慮した紙パッケージ オンロード/オフロード問わず最高な選択肢の１つ SS（セミスリック）は、センターが転がりを重視したパターン、サイドにかけてグリップ力を発揮するトレッドが採用されています。 普段使いのアスファルトからちょっとした砂利道まで頼れるハイスペックなタイヤです。 高いグリップ力 グラベル専用コンパウンド 「ZSG GRAVEL Compound」 を新設計。低い転がり抵抗と高いグリップ力を実現。 しなやかな乗り心地 新開発の素材を採用した「TuffTex」ケーシングがしなやかな乗り心地を可能に。 TLRのセットアップを改善 最新のグラベルマーケットに合わせて「BeadLock」を開発。ビードまわりのアップデートを行い、TLR（チューブレスレディ）のセットアップを改善。 MADE IN JAPAN SPEC TLC対応（チューブレス） 700 x 35c (420g) 700 x 40c (480g) 650B x 48c(27.5 x 1.9) (580)

環境に配慮した紙パッケージ オンロード/オフロード問わず最高な選択肢の１つ 転がりも重視した目の詰まったブロックパターン、サイドにかけてグリップ力を発揮するトレッドが採用されています。 普段使いのアスファルトからグラベルまで頼れるハイスペックなタイヤです。 高いグリップ力 グラベル専用コンパウンド 「ZSG GRAVEL Compound」 を新設計。低い転がり抵抗と高いグリップ力を実現。 しなやかな乗り心地 新開発の素材を採用した「TuffTex」ケーシングがしなやかな乗り心地を可能に。 TLRのセットアップを改善 最新のグラベルマーケットに合わせて「BeadLock」を開発。ビードまわりのアップデートを行い、TLR（チューブレスレディ）のセットアップを改善。 MADE IN JAPAN SPEC TLC対応（チューブレス） 26 x 2.1 (610g)

環境に配慮した紙パッケージ オンロード/オフロード問わず最高な選択肢の１つ 転がりも重視した目の詰まったブロックパターン、サイドにかけてグリップ力を発揮するトレッドが採用されています。 普段使いのアスファルトからグラベルまで頼れるハイスペックなタイヤです。 高いグリップ力 グラベル専用コンパウンド 「ZSG GRAVEL Compound」 を新設計。低い転がり抵抗と高いグリップ力を実現。 しなやかな乗り心地 新開発の素材を採用した「TuffTex」ケーシングがしなやかな乗り心地を可能に。 TLRのセットアップを改善 最新のグラベルマーケットに合わせて「BeadLock」を開発。ビードまわりのアップデートを行い、TLR（チューブレスレディ）のセットアップを改善。 MADE IN JAPAN SPEC TLC対応（チューブレス） 26 x 2.1 (610g)

耐久性に優れた定番チューブ ※空気漏れがある場合はバルブコアの増し締めをお願いします。 SPEC アメリカンバルブ バルブ長さ：30mm １本入り

Simplex SLJ Wレバーを模したレバーデザインで、ヒンジにはブラスを使用して見た目にも耐久性にも一役買ってます。 SPEC : 前後セット/100mm,130-135mm 重量 : 90g

Simplex SLJ Wレバーを模したレバーデザインで、ヒンジにはブラスを使用して見た目にも耐久性にも一役買ってます。 SPEC : 前後セット/100mm,130-135mm 重量 : 90g

クリアランスが許せば、OLDMTBにも最適です。 大容量ケーシングのアグレッシブなトレッドは、優れたトラクションを提供しながらレーサーにとって十分な速さを提供するように設計されています。 大きなブロック状のショルダーラグは、高速コーナーで多くのエッジで食い込みます。 プロファイルセンターにはテーパースタッドが付いており、転がり抵抗を最小限に抑えます。 Ardent は、オールマウンテンのツアーやエンデューロからフリーライディングまで、高速タイヤに対するすべての要件を満たしています。 ・3C MAXX speed ・チューブレスレディ ・EXOプロテクション SIZE：26×2.25 TPI：60 BEAD：Foldable WEIGHT：735g COMPOUND：Dual MAX PSI：60 TECNOLOGY：EXO/TR

クイックリリース式では無く、開くために特別な専用レンチ (付属) が必要なので、蔓延るホイール泥棒を阻止できます。 ※ 127mm から 135mm のリアエンドと互換性があります。 SPEC フロントエンド100mm、リアエンド127mm〜135mm対応 専用レンチ付属 前後セット

Velo Orange Discリアハブは、あらゆる気象条件でのロングライド、通勤用に最適です。 ハイフランジは、大きなシールドカートリッジベアリングのためのスペースを可能にするので、ハブは長長期間快適に楽しく回転してくれます。 135mmQRから142mmスルーアクスルに変換するための交換可能なエンドキャップが含まれています。すべてツールを必要とせずに。 フリーハブは、メンテナンスや路側のドライブサイドスポークの交換のための工具不要の分解機能を備えています。 SPEC 142mm x 12mm スルーアクスル用。　135mmQR用アダプター付属 シールドベアリング仕様 スポーク数 ：32H OLD:142mm（スルーアクスル）/ 135mm(QR) タイプ：交換用エンドキャップ付属　142mm スルーアクスル / 135mm QR ディスク：6本ボルト取付 カセットボディー：Shimano 11S カラー：シルバー スポークピッチ円直径：58ｍｍ ハブ中心から左フランジ中心：34.53mm ハブ中心から右フランジ中心：16.8mm 重量：360ｇ エンドキャップは，特殊工具不要で交換可能。 クイックリリース（スキュアー）は含まれません。

Velo Orange Discフロントハブは、あらゆる気象条件でのロングライド、通勤用に最適です。 ハイフランジは、大きなシールドカートリッジベアリングのためのスペースを可能にするので、ハブは長長期間快適に楽しく回転してくれます。 交換可能なエンドキャップが含まれており、QR、および100mmの12mmおよび15mmスルーアクスルと互換性があります。 SPEC OLD:100mm タイプ：交換用エンドキャップ付属。スルーアクスル (12mm/15mm) および QR スポーク数 ：32H ディスク：6本ボルト取付 カラー：シルバー/ スポークピッチ円直径：58ｍｍ ハブ中心から左フランジ中心：22mm ハブ中心から右フランジ中心：35.33mm エンドキャップは，特殊工具は不要で交換可能 クイックリリース（スキュアー）は含まれません。