これ以上ないスッキリ感のフロント/リアラック 京都のEBS工場でハンドメイドされています。 フロントはオーバーサイズコラム（28.6mm）用に作られており、NITTOのクロモリスペーサーと合わせるとほぼ段差なく美しく取り付けが出来ます。 リアは27.2mmシートポスト用に作られており、ボルト一本で取り付けが可能です。 ■製品についてのご注意点 ◯こちらの商品はあくまでもバックサポーターになります。 バックを含む荷物を受け止める耐荷重は想定していません。 ◯バックの荷重はハンドル・サドルレール等で行って下さい。 直接荷物を積載する場合はバックサポーターとハンドル・サドルレールにベルト等で保持をお願い致します。 ◯パーカーマットRAW仕上げはマットクリアー下に防錆処理は施されていますが、RAW仕上げの特性上クリアー下に錆が発生する場合がございます。 走行時のバックの擦れによりクリアー塗装が剥げた場合も錆が発生する場合がございます。 ◯フロントバックサポーターの取付時、既設のブレーキワイヤー・シフトワイヤーが走行時に干渉しないよう適切なワイヤリングをお願いします。 ◯フロント＆リアバックサポーターはカーボンコラム・カーボンシートピラーへの取り付けは厳禁です。 ◯バックサポーターの取り付け内径部のバリ除去は施しておりますが、取付前にバリの有無は必ず確認をお願いします。 バリがある場合はお手数ですがヤスリ等で除去をお願いします。 特にクロムメッキ仕上げのバックサポーターは注意特性上バリが出やすいため確認及び仕上げをお願い致します。 ◯Raerサポーターの取付時はねじり・捻りながらの差し込みは傷の原因になります。無理に差し込まないようお願い致します。 SPEC フロント用　オーバーサイズコラム用(28.6mm） リア用　27.2mmシートポスト用

これ以上ないスッキリ感のフロント/リアラック 京都のEBS工場でハンドメイドされています。 フロントはオーバーサイズコラム（28.6mm）用に作られており、NITTOのクロモリスペーサーと合わせるとほぼ段差なく美しく取り付けが出来ます。 リアは27.2mmシートポスト用に作られており、ボルト一本で取り付けが可能です。 ■製品についてのご注意点 ◯こちらの商品はあくまでもバックサポーターになります。 バックを含む荷物を受け止める耐荷重は想定していません。 ◯バックの荷重はハンドル・サドルレール等で行って下さい。 直接荷物を積載する場合はバックサポーターとハンドル・サドルレールにベルト等で保持をお願い致します。 ◯パーカーマットRAW仕上げはマットクリアー下に防錆処理は施されていますが、RAW仕上げの特性上クリアー下に錆が発生する場合がございます。 走行時のバックの擦れによりクリアー塗装が剥げた場合も錆が発生する場合がございます。 ◯フロントバックサポーターの取付時、既設のブレーキワイヤー・シフトワイヤーが走行時に干渉しないよう適切なワイヤリングをお願いします。 ◯フロント＆リアバックサポーターはカーボンコラム・カーボンシートピラーへの取り付けは厳禁です。 ◯バックサポーターの取り付け内径部のバリ除去は施しておりますが、取付前にバリの有無は必ず確認をお願いします。 バリがある場合はお手数ですがヤスリ等で除去をお願いします。 特にクロムメッキ仕上げのバックサポーターは注意特性上バリが出やすいため確認及び仕上げをお願い致します。 ◯Raerサポーターの取付時はねじり・捻りながらの差し込みは傷の原因になります。無理に差し込まないようお願い致します。 SPEC フロント用　オーバーサイズコラム用(28.6mm） リア用　27.2mmシートポスト用

1970年代後半からKUWAHARAやHIRAMEのMTB・ロードバイク等、完成車全般に使用されていたスレッドヘッドセットです。 日本製 対応ヘッドチューブ内径 30.0mm 下玉押内径 27.0mm 新品未使用品のデッドストック品です。

Kuwahara Lightningロゴが入ったグリップです。 グリップ部分は滑りにくいダイヤモンドパターンを採用しており、通常のBMX用グリップよりもフランジ部分が小さいので、コミューターバイクやトラックバイク、MTBにも使用可能です。 ​＊シフターによってはレバー部分がフランジと干渉する場合があります SPEC ​重量：106g(ペア) サイズ：130mm

Kuwahara Lightningロゴが入ったグリップです。 グリップ部分は滑りにくいダイヤモンドパターンを採用しており、通常のBMX用グリップよりもフランジ部分が小さいので、コミューターバイクやトラックバイク、MTBにも使用可能です。 ​＊シフターによってはレバー部分がフランジと干渉する場合があります SPEC ​重量：106g(ペア) サイズ：130mm

Kuwahara Lightningロゴが入ったグリップです。 グリップ部分は滑りにくいダイヤモンドパターンを採用しており、通常のBMX用グリップよりもフランジ部分が小さいので、コミューターバイクやトラックバイク、MTBにも使用可能です。 ​＊シフターによってはレバー部分がフランジと干渉する場合があります SPEC ​重量：106g(ペア) サイズ：130mm

ほとんどの1"～1-1/8"コラムに対応する、取り外し可能なステアリングコラム用アンカー。 内径の狭い１インチアルミコラムや1インチカーボンコラムにも取り付け出来ます。 フォークコラムの任意の位置に取り付け可能です。 ※カーボン製コラムのフォークにご使用の際は、締め付けトルクを適度に調整してご使用ください。 トルクをかけすぎると破損の原因となります。 また、カーボン繊維を傷つけないようご注意ください 対応コラム内径：18.9~25.6mm 重量：33g 日本製

1-1/8"サイズのヘッドチューブに1"のヘッドパーツ・フォークを使用可能にするパーツです。 ​インテグラルヘッドにはご使用いただけません。 サイズ：アダプター内径30.0mm(JIS規格対応1"ヘッドセット対応） 1-1/8（EC34)→1(JIS) ​カラー：Silver ​日本製

1971年よりカリフォルニア州サンノゼにて一生涯安心して使うことの出来る高品質パーツを生み出す"PHIL WOOD/フィルウッド"のシートクランプです。 Phil Wood & Co.のすべての商品と完璧にカラーマッチングしたカスタムアクセサリーパーツです。 シートポストカラーはアメリカ産の高品質アルミを用い、アメリカ国内の自社工場にて高い品質基準を守りながら製造されています。 ハブやBBと同じく堅牢さと耐久性に優れ、シートポストをしっかりと固定します。 深く美しいアルマイトカラー、磨きこまれたハイポリッシュはバイクをより華やかに引き立ててくれます。 MADE IN USA SPEC 素材：アルミ クランプ径：30.0mm MADE IN USA

1971年よりカリフォルニア州サンノゼにて一生涯安心して使うことの出来る高品質パーツを生み出す"PHIL WOOD/フィルウッド"のシートクランプです。 Phil Wood & Co.のすべての商品と完璧にカラーマッチングしたカスタムアクセサリーパーツです。 シートポストカラーはアメリカ産の高品質アルミを用い、アメリカ国内の自社工場にて高い品質基準を守りながら製造されています。 ハブやBBと同じく堅牢さと耐久性に優れ、シートポストをしっかりと固定します。 深く美しいアルマイトカラー、磨きこまれたハイポリッシュはバイクをより華やかに引き立ててくれます。 MADE IN USA SPEC 素材：アルミ クランプ径：30.0mm MADE IN USA

"Phil Wood & Co./フィルウッド"のヘッドセットです。 数年にもおよぶ開発期間を経て誕生した待望のヘッドセット。 数々の耐久テストと実地試験をクリアした”Phil Wood”の納得する耐久性と美しさを備えた逸品です。 最高品質のアメリカ製7075アルミニウム合金を使用し軽量かつ剛性と耐久性に優れています。 どんなに過酷な状況においても壊れることなく、長期間安心して使用することができます。 ハブなどと同様に耐久性に特化したオリジナルベアリングを使用し、内部には”Phil Wood”のウォータープルーフグリースが充填されています。 ロゴのない潔いデザインには”Phil Wood"の自信が伺えます。 MADE IN USA SPEC サイズ : 1-1/8”アヘッド 素材：アルミニウム ステムキャップ、スターファングルナット付属

"Phil Wood & Co./フィルウッド"のヘッドセットです。 数年にもおよぶ開発期間を経て誕生した待望のヘッドセット。 数々の耐久テストと実地試験をクリアした”Phil Wood”の納得する耐久性と美しさを備えた逸品です。 最高品質のアメリカ製7075アルミニウム合金を使用し軽量かつ剛性と耐久性に優れています。 どんなに過酷な状況においても壊れることなく、長期間安心して使用することができます。 ハブなどと同様に耐久性に特化したオリジナルベアリングを使用し、内部には”Phil Wood”のウォータープルーフグリースが充填されています。 ロゴのない潔いデザインには”Phil Wood"の自信が伺えます。 MADE IN USA SPEC サイズ : 1-1/8”アヘッド 素材：アルミニウム/ステンレス ステムキャップ、スターファングルナット付属

快晴、晴天という名のブランド "FAIRWEATHER/フェアウェザー" のオリジナルMTBタイヤ、DIRT LANDERです。 1991年に発表された "PANARACER" の伝説的なMTBタイヤ、DIRTを "FAIRWEATHER" のためのスペシャルカラーにて生産していただきました。 ベースとなったDIRTというタイヤは、すでに日本国内での流通は終了しているものの、アメリカ市場では現在も根強い支持を得ているロングセラー。 90年代のMTBシーンでは非常にポピュラーだったものの、現在では手に入らなくなってしまったアイボリーカラーのMTBタイヤをリクエストしました。 思い出の旧車をレストアするのにはもちろん、SURLYのDisc TruckerやPack Ratなどの現行のバイクを組み上げる際のアクセントとしても最適です。 MADE IN JAPAN SPEC サイズ：26×2.1 規格：クリンチャー ビード：ケブラー 重量：620g COLOR CREAM×SKIN

快晴、晴天という名のブランド"FAIRWEATHER/フェアウェザー"のオリジナルタイヤです。 数少ない純国産のタイヤメーカー"PANARACER/パナレーサー"との共同開発によって生まれた1本。 PANARACERの名作MTBタイヤ"CG XC"をベースにスキンサイドにアレンジ。 MTBレジェンドライダー、セドリック・グラシアが開発に携わった独特のトレッドパターンは転がりの良さとグリップの高さを両立し、走りが軽いオールラウンドタイヤとして定評があります。 サイドスキンらしいしなやかな乗り心地もお見事。 定評あるマウンテンバイク用タイヤに、他にはないクラシカルなカラーリングがベストマッチ。 26インチMTBタイヤの選択肢が次々と姿を消す今、トレイルライディングを楽しむのにはもちろん、思い出の旧車をレストアするのにも最適です。 SPEC 規格 : 26×2.1 MADE IN JAPAN COLOR ブラック/スキン

快晴、晴天という名の新ブランド"FAIRWEATHER/フェアウェザー"のオリジナルステム一体型クロモリハンドルです。 良質なサイクルパーツ類を数多く生み出す"NITTO/ニットー"との共同開発によって生まれた1品。 オールドスクールMTBなブルムースバーをデザインベースにオーバーサイズアヘッド仕様にアレンジしたハンドルです。 通称まっちゃんバー。 コラム部分から2本に分かれたパイプがハンドルへと繋がるブルムースバーならでは美しいシルエットが見事です。 突き出し90mmのNITTOのUI-2ステムにバックスウィープ15度のフラットバーを装着した時を想定したデザインで作られています。 素材はタフなクロモリ製で溶接は熟練のNITTOの職人により丁寧に作られています。 ハンドル幅は710mmと幅広でバックスウィープと相まってとても握り心地が良く操作性も抜群です。 FAIRWEATHER CX FRAMEやSURLYのバイクなどにはベストマッチです。 山遊びがより楽しくなっちゃうハンドルです。 MTBにはもちろんシクロクロスバイクや街乗りエブリデーバイクなどにもぴったり。 SPEC 素材：クロモリ コラム：1-1/8"(オーバーサイズ) 突き出し：90mmのNITTO UI-2ステム想定 バックスウィープ：15度 ハンドル幅：710mm ハンドル径：22.2mm コラム部：約40mm バーエンド内径：約19mm MADE IN JAPAN

快晴、晴天という名のブランド "FAIRWEATHER/フェアウェザー" のステム一体型ハンドルバーです。 10年以上にわたってご好評いただいてきたロングセラー、B903ブルムースバーのワイドバージョン。 日東さんの深い深いご協力と長年の開発が実って、B903よりも30mmワイドな750mm幅が実現しました。 B903はハンドルのトップがフラットに近い設定でしたが、B923ではバーエンド部分を10mmしゃくりあげた設定にすることで、より手馴染みの良いフィーリングに。 海外からのリクエストおよびトラックバイクでも多くお選びいただいていることを考慮して、突き出しも10mm延長しています。 フォークコラム側の溶接部分が滑らかなフィレット仕上げになっていることもポイントです。 突き出し100mmの "NITTO" UI-2 ステムにバックスウィープ15度のフラットバーを装着した場合を想定してデザインされています。 MTBにはもちろん、トラックバイクから街乗りのエブリデーバイクまで様々なバイクにフィットします。 MADE IN JAPAN SPEC ハンドル幅：750mm バックスウィープ：約15度 ハンドル径：22.2mm コラム径：1-1/8"（オーバーサイズ） コラムスタックハイト：40mm 突き出し：135mm（"NITTO" UI-2ステム100mm想定） 素材：クロモリ COLOR DULL

Material: Brass Size: 縦約18mm×横約9mm×厚み約8mm ホットドッグがモチーフのケーブルエンドです。 主に自転車のブレーキケーブルのエンドに装着します。 極小のイモネジを1.5mmのアーレンキー(6角レンチ)を使用して締め込んで固定します。 (装着の際に無理に力を掛けるとネジ山が破損する可能性がございます。) ※工具は同封しておりませんのでご自身でご用意下さい。

Material: Brass Size: 縦約21mm×横約7.8mm HATCHET MANがモチーフのケーブルエンドです。 主に自転車のブレーキケーブルのエンドに装着します。 極小のイモネジを1.5mmのアーレンキー(6角レンチ)を使用して締め込んで固定します。 (装着の際に無理に力を掛けるとネジ山が破損する可能性がございます。) 1個入り ※工具は同封しておりませんのでご自身でご用意下さい。

Material: Brass Size: 縦約12mm×横約8.5mm 奥歯がモチーフのケーブルエンドです。 主に自転車のブレーキケーブルのエンドに装着します。 極小のイモネジを1.5mmのアーレンキー(6角レンチ)を使用して締め込んで固定します。 (装着の際に無理に力を掛けるとネジ山が破損する可能性がございます。) 1個入り ※工具は同封しておりませんのでご自身でご用意下さい。

Material: Brass Size: 縦約13.5mm×横約7.7mm 骸骨がモチーフのケーブルエンドです。 主に自転車のブレーキケーブルのエンドに装着します。 極小のイモネジを1.5mmのアーレンキー(6角レンチ)を使用して締め込んで固定します。 (装着の際に無理に力を掛けるとネジ山が破損する可能性がございます。) 1個入り ※工具は同封しておりませんのでご自身でご用意下さい。

Material: Brass Size: 縦約11mm×横約9.8mm×高さ約6.3mm チーズがモチーフのケーブルエンドです。 主に自転車のブレーキケーブルのエンドに装着します。 極小のイモネジを1.5mmのアーレンキー(6角レンチ)を使用して締め込んで固定します。 (装着の際に無理に力を掛けるとネジ山が破損する可能性がございます。) 1個入り ※工具は同封しておりませんのでご自身でご用意下さい。

Material: Brass Size: 縦 約28mm×横 約8.5mm ハチェットマンがモチーフのバルブキャップです。 自転車の仏式、英式のバルブ用です。 ※こちらはバイク、車、米式のバルブには装着できません。 1個売りです。 ※もし装着時に引っ掛かる(ねじ込む時に違和感がある)場合は無理に押し込まないで下さい。 無理に付けてしまうと、バルブキャップとバルブのネジ山が噛んでしまいバルブキャップを外す時にチューブのメーカーによってはバルブの口ごと外れてタイヤの空気が一気に抜けてしまう恐れがございます。

Material: Brass Size: 縦 約14.5mm×横 約13mm 厚み 約7.2mm チーズがモチーフのバルブキャップです。 自転車の仏式、英式のバルブ用です。 ※こちらはバイク、車、米式のバルブには装着できません。 1個売りです。 ※もし装着時に引っ掛かる(ねじ込む時に違和感がある)場合は無理に押し込まないで下さい。 無理に付けてしまうと、バルブキャップとバルブのネジ山が噛んでしまいチューブのメーカーによってはバルブキャップを外す時にバルブの口ごと外れてタイヤの空気が一気に抜けてしまう恐れがございます。

Material: Brass Size: 縦 約17mm×横 約16mm お馴染みの"全能の目"がモチーフのバルブキャップです。 自転車の仏式、英式のバルブ用です。 ※こちらはバイク、車、米式のバルブには装着できません。 1個売りです。 ※もし装着時に引っ掛かる(ねじ込む時に違和感がある)場合は無理に押し込まないで下さい。 無理に付けてしまうと、バルブキャップとバルブのネジ山が噛んでしまいチューブのメーカーによってはバルブキャップを外す時にバルブの口ごと外れてタイヤの空気が一気に抜けてしまう恐れがございます。